مهترین بخش یک جرثقیل بالابر و یا به عبارت دیگر وینچ جرثقیل می باشد. تقسیم بندی های متعددی برای بالابر وجود دارد که در اینجا به آنها اشاره می شود.
هر بالابری می تواند ترکیبی از این تقسیم بندی ها باشد. که ما در اینجا به بالابرهای سیم بکسل برقی دوکاره یا چهارکاره و کامپت یا اوپن وینچ و تک سرعت یا دو سرعته می پردازیم .
ابتدا به سرعت بالابر می پردازیم . چنانچه بالابر توسط یک موتور تک و یا سه فاز بصورت مستقیم به گیربکس وصل شده و توسط نیروی برق بکار بیفتد بالابر تک صرعته نامیده می شود. در بعضی از موتورها دو کلاف سیم پیچ در نظر گرفته شده است که با برق دار کردن هر کلاف موتور با یک دور خروجی به گردش در می آید . که در این صورت بالابر دو سرعته نامیده می شود . عموما نسبت سرعتهای موتورهای دو دور 4/1 می باشد و این بدان معنی است که سرعت تند موتور 4 برابر سرعت کند آن می باشد. امروزه با پیشرفت تکنولوژی و به میان آمدن اینورتور و یا همان مبدل فرکانس ، دیگر کمتر از موتورهای دودور استفاده می شود . بدین معنی که با استفاده از یک موتور تک دور و یک اینورتور متناسب با آن می توان به دو سرعت توسط موتور دست یافت . البته این تنها مزیت استفاده از اینورتور نمی باشد . از مزایای دیگر آن می تون به حرکت و توقف نرم موتور (عدم ضربه و شوک) ، دستیابی به هر دور دلخواهی برای دور کند و تند ، هزنیه تعمیرات کمتر در زمانی که سیم پیچ موتور دچار آسیب می شود ، حفاظت موتور از شرایط کاری نامناسب توسط تنظیمات اینورتورو ….
در خصوص انتخاب سرعت بالابری مناسب باید دقت فراوانی صورت گیرد زیر با انتخاب سرعت بالای غیر ضروری موجب افزایش توان موتور و به تبع آن افزایش ظرفیت دیگر تجهیزات شده که نتیجه آن قیمت بالا می باشد. بنابراین بهتر است قبل از انتخاب سرعت با کارشناسان این شرکت مشورت گردد.
بعد از تقسیم بندی سرعت به تقسیم بندی دوکاره و چهارکاره می پردازیم . چنانچه بالابر بر روی یک سکوی ثابت نصب گردد و هیچ حرکت عرضی نداشته باشد بالابر دوکاره نامیده می شود .
در بالابرهای سیم بکسلی دو کاره بار فقط به سمت بالا و پایین حرکت می کند که در صنایع مختلفی از آن استفاه می گردد. در صورتی که نیاز باشد بار علاوه بر بالا و پایین رفتن به سمت چپ و راست هم حرکت کند بالابر چهارکاره نامیده می شود . بالابرهای چهارکاره خود به نوع کالسکه ای و یا ترولی تقسیم بندی می شوند .
نوع کالسکه ای آن همان بالابر دوکاره می باشد که بر روی یک گاری و یا کالسکه سوار می شود این کالسکه بر روی جرثقیل جهت پل حرکت می نماید . بالابر چهارکاره ترولی دار مجداً به دو نوع آویز و لوهد روم تقسیم بندی می شوند . در نوع چهارکاره آویز بالابر توسط یک ترولی از جرثقیل تک پل آویز می گردد .
و در نوع لوهدروم همان بالابر توسط ترولی خاص به کناره جرثقیل تک پل نصب می گردد. در زمانی که نیازی باشد از یک جرثقیل سقفی تک پل بیشترین ارتفاع بالابری را بدست آورد می بایست از نوع بالابر چهارکاره لوهدروم استفاده کرد
تقسیم بندی دیگر مربوط به کامپکت یا اوپن وینچ بودن بالابر می باشد. هر شرکت سازنده بالابر ، بسته به سیاست های کاری خود مبادرت به طراحی و ساخت یک رنج ثابت از ظرفیت ، ارتفاع ، سرعت و …می نماید که کاتالوگ این دسته برای هر شرکت سازنده بالابر موجود می باشد. معمولاً برای ظرفیت 1 تا 50 تن این طراحی بسته به توان تولیدی شرکت بالابر ساز وجود دارد . برای ظرفیت های بالاتر و یا شرایط خاص شرکت های سازنده از نوع اوپن وینچ استفاده می نمایند . این دسته از بالابرها معمولاً دارای ظرفیت بالا ، ارتفاع بالا و یا یک شرایط خاصی می باشند که بصورت پروژه ای و فقط برای آن شرایط ساخته می شوند . مزیت استفاده از بالابرهای کامپکت وجود قطعات یدکی ساخته شده توسط شرکت سازنده بالابر می باشد. در صورتی که برای نوع اوپن وینچ به دلیل خاص بودن قطعه یدکی در بازار نمی توان پیدا نمود.
تقسیم بندی بعدی مربوط به سیم بکسلی ، زنجیری، بادی ، دستی و هیدرولیکی بودن بالابر مربوط می شود که ما در اینجا به نوع سیم بکسلی آن می پردازیم .
بالاترین رنج تولید ، ظرفیت ، ارتفاع بالابری ، سرعت و کاربرد مربوط به نوع بالابرهای سیم بکسلی می باشد. این نوع بالابرها تقریباً در تمام صنایع مورد استفاده قرار می گیرد.
مهمترین قطعات یک بالابر سیم بکسلی عبارتست از :
آخرین تقسیم بندی بالابرها که بسیار مهم می باشد گروه کاری می باشد. عوامل متعددی در تعیین گروه کاری یک جرثقیل نقش دارند که در استاندارد FEM بطور دقیق به آن اشاره شده است . شرکت مهندسی آران برای دستیابی مشتریان به دقیق ترین گروه کاری بالابر مورد نیاز خود ، مبادرت به برنامه نویسی بر اساس استاندارد FEM-Booklet2 نموده است . لازم است مشتریان محترم بدانند اگر گروه کاری بالابر و جرثقیل مورد نیاز خود را دقیق انتخاب ننمایند یا متحمل هزینه بالای غیر ضرور به دلیل استفاده از گروه کاری بالا خواهند شد و یا بالابر و جرثقیل آنها قبل از رسیدن به یک عمر مفید فرسوده شده و می بایست فکر جدید برای جرثقیل خود نمایند .
شرکت مهندسی آران باخ بنا به درخواست مشتریان عزیز از انواع بالابرهای موجود بازار در جرثقیل های ساخت خود استفاده می نماید . از مهترین برندهای بالابرها می توان به موارد زیر اشاره نمود:
بالابر دماگ Demag – بالابر کونه Kone – بالابر ورلند Verland- بالابر پودم Podem – بالابر اشتال Stahl – بالابر آبوسAbus – بالابر بالکانسکوBalkansko
علاوه بر بالابر های فوق این شرکت مبادرت به طراحی و ساخت بالابر داخلی با برند آران نموده است که نتیجه سالها تجربه و تحقیق و مطالعه می باشد. و بومی بودن آن موجب شده است که حتی شرایط اجتماعی و سیاسی نیز در طراحی دخیل گردد.
تولید بالابرساخت داخل با کیفیت بسیار بالا دارای مزایای بسیاری است که در زیر به برخی از آنها اشاره می شود.
شرکت مهندسی آفرید آران باخ سازنده انواع جرثقیل های کارگاهی) جرثقیل سقفی دوپل، جرثقیل سقفی تک پل، جرثقیل دروازه ای، جرثقیل نیمه دروازه ای، جرثقیل بازویی، جرثقیل دیواری ، جرثقیل ستونی، جرثقیل آویز, منوریل و..)، سیستمهای انتقال مواد و … میباشد.
